Bu sözləri Bizim.Media-ya açıqlamasında Neft Araşdırmaları Mərkəzinin rəhbəri İlham Şaban səsləndirib.

Onun sözlərinə görə, digər tərəfdən də neft sənayesi ölkələrinin əksəriyyətində neftayırma zavodlarının çoxu illik cari təmirə dayanıb: 

"Bu proses bəzilərində 10 gün, bəzilərində isə 2 həftə və ya 20 gün olur. Bu səbəbdən də dizel yanacağı bazarında müəyyən qıtlıq yaranır. Ancaq Azərbaycan dizeli öz daxili bazarı üçün istehsal edir. Müəyyən hissəsi xaricə, əsasən də Gürcüstana idxal olunur. Bu baxımdan da dünya bazarında yaşanan problemlərlə bağlı təşvişə düşəcək heç nə yoxdur". 

Müsahibimiz, ölkəmizdə istehsal olunan yanacağın "Avro-2" standardı səviyyəsində olduğunu diqqətə çatdırıb: 

"Ancaq dünyada "Avro-6" standartından istifadə olunur. Biz isə "Avro-5" satandartının istehsalına hazırlaşırıq. Təbii ki, standart artdıqca, keyfiyyətdə də həm ekoloji, həm də yanma enerjisi baxımından böyük fərq yaranır.

Buna görə də sürücü Gürcüstan, Rusiya və ya Türkiyədən, yaxud da hansısa bir Avropa ölkəsində aldığı avtomobilini "Avro-6" yanacağı ilə idarə edir, sonra Azərbaycana gələn zaman yerli istehsalı belə görərsə, avtomobilindəki  problemi hiss edəcək. 

Hələ 2022-ci ildə SOCAR "Avro-5" standartının istehsalına başlamalıydı, ancaq müəyyən səbəblərdən hələ də gecikir. Əldə olan məlumata görə, Nazirlər Kabineti bununla bağlı hazırlayaraq Milli Məclisə təqdim etdiyi təkliflər paketinə əsasən, bu ildən "Avro-5" standartı ilə dizel istehsalı başlamalı və istehlaka yönəldilməlidir".