Son.az "Baku Network"da dərc olunmuş məqaləni təqdim edir:

Bu sual ayrı-ayrı gəmiqayırma proqramlarının təhlili çərçivəsindən xeyli kənara çıxır. Söhbət daha dərin bir prosesdən gedir: Türkiyənin uzunmüddətli hərbi-dəniz muxtariyyəti modelinə institusional keçidindən. Məntiqinə görə bu model - miqyasına görə olmasa da - sənaye inkişafının ilkin mərhələlərində olan Cənubi Koreya və ya Yaponiya kimi ikinci eşelon dəniz dövlətlərinin təcrübəsini xatırladır.

Hərbi-dəniz yenidənqurması: simvolik addım yox, sistemli dönüş

Rəcəb Tayyib Ərdoğanın 20 dekabr 2025-ci il tarixli açıqlaması - Türkiyə tərsanələrində eyni vaxtda 39 hərbi gəminin, həm milli donanma üçün, həm də ixrac məqsədilə inşa edildiyi barədə bəyanatı - nə daxili siyasi ritorikanın elementi, nə də xarici auditoriyaya hesablanmış nümayişkaranə jest kimi oxunmalıdır. Bu, Türkiyənin daimi hərbi-dəniz istehsalı rejiminə keçidi tamamladığını təsdiqləyən institusional fakt kimi dəyərləndirilməlidir.

Burada açar söz məhz "eyni vaxtda" ifadəsidir. Tarixən orta ölçülü dəniz dövlətlərinin əksəriyyətində donanma inkişafı dalğavari olub: modernləşmə mərhələlərini büdcə dövrlərindən, siyasi konjonkturadan və xarici tədarükdən asılı durğunluq fazaları əvəz edib. Türkiyənin seçdiyi model isə tamamilə fərqlidir. Aviadaşıyıcıdan tutmuş HHM esmineslərinə, sualtı qayıqlardan korvetlərə, patrul gəmilərindən ixrac üçün nəzərdə tutulan platformalara qədər paralel tikinti davamlı sənaye konveyerinin mövcudluğundan xəbər verir. Bu, birdəfəlik layihə kampaniyası deyil.

Belə yanaşma üç əsas struktur şərt olmadan mümkün deyil. Birincisi, mühərrik qurğuları, döyüş idarəetmə sistemləri, radioelektronika və silahlar daxil olmaqla təchizat zəncirinin dərin lokallaşdırılması. İkincisi, layihə bürolarının, tərsanələrin və hərbi sifarişçinin vahid idarəetmə konturunda birləşdirilməsi. Üçüncüsü isə hərbi-dəniz gücünün xarici siyasətin əsas alətlərindən biri olması ilə bağlı uzunmüddətli siyasi konsensus.

Türkiyə 2010-cu illərin ortalarından etibarən bu üç komponenti ardıcıl şəkildə formalaşdırıb. Nəticədə 2020-ci illərin ortalarına doğru gəmiqayırma müdafiə kompleksinin köməkçi sahəsi olmaqdan çıxaraq onun sistemyaradıcı sütunlarından birinə çevrilib.

Aviadaşıyıcı: taktiki platformadan çox, geosiyasi marker

Yeni dəniz doktrinasının mərkəzi elementi təxminən 300 metr uzunluğunda milli aviadaşıyıcı layihəsidir. Rəsmi təsdiqlərə görə, bu gəminin tikintisi artıq stasionar mərhələyə keçib. Burada bir məqam xüsusilə vurğulanmalıdır: aviadaşıyıcı sahilyanı suların müdafiəsi üçün optimal vasitə deyil. Onun real dəyəri tamam başqa müstəvidədir.

Aviadaşıyıcı ilk növbədə strateji kommunikasiya alətidir. O, dövlətin öz sahillərindən kənarda uzunmüddətli hərbi mövcudluq saxlamaq, dəniz kommunikasiyalarına nəzarət etmək və xarici bazalara bağlanmadan böhranlara müdaxilə etmək qabiliyyətini nümayiş etdirir. Bu baxımdan Türkiyənin aviadaşıyıcı layihəsi hərbi-texniki balansdan daha çox siyasi coğrafiyanın elementidir.

Konseptual müzakirələrdən real tikintiyə keçid Türkiyəni ağır strateji dəniz platformalarının layihələndirilməsi və inşası səriştəsinə malik dövlətlərin dar çevrəsinə daxil edir. Bu, əvvəlki nəsil universal desant gəmisindən keyfiyyətcə fərqli sıçrayışdır. Həmin platforma bütün əhəmiyyətinə baxmayaraq, güc proyeksiyası məhdud olan hibrid həll idi.

Rəsmi açıqlamalara əsasən, gələcək aviadaşıyıcı tamhüquqlu aviasiya qanadına hesablanıb, yalnız pilotsuz sistemlər və helikopterlərlə məhdudlaşmır. Bu isə onu göstərir ki, Ankara bu platformanı texnoloji vitrin yox, donanma strukturunun uzunömürlü elementi kimi planlaşdırır. Taktiki-texniki göstəricilərin açıqlanmaması isə strateji qeyri-müəyyənliyin qəsdən qorunduğunu göstərir - potensialını artıran dövlətlərin tez-tez istifadə etdiyi yanaşma.

HHM esminesləri və zonal dəniz müdafiəsinin qurulması

Aviadaşıyıcı proqramla paralel olaraq TF-2000 hava hücumundan müdafiə esminesləri, yəni "Tepe" sinfi layihəsi inkişaf etdirilir. Bu gəmilər gələcək dəniz birləşmələrinin arxitekturasında açar rol oynayır, çünki məhz onlar zonal HHM və RƏM təmin edir və aviadaşıyıcı ilə desant qruplarının qorunması üçün həlledicidir.

Burada prinsipial məqam ondan ibarətdir ki, Türkiyə resursları məhdud olan ölkələrə xas şəkildə donanmanı tək bir flaqman platforma ətrafında qurmağa çalışmır. Əksinə, aviadaşıyıcı, esmineslər, sualtı qayıqlar və müşayiət gəmiləri sinxron inkişaf edən balanslaşdırılmış struktur formalaşdırılır. Bu, strateji planlamanın yetkinliyini və "boşluqları yamamaq" məntiqindən imtinanı göstərir.

TF-2000 esminesləri quruda yerləşən sistemləri tamamlayan mərhələli hava hücumundan müdafiə konsepsiyasına inteqrasiya olunur. Bu isə Türkiyəyə maraqlarını sahil xəttindən xeyli kənarda - o cümlədən Şərqi Aralıq dənizindəki mübahisəli zonalarda və Qırmızı dənizə gedən potensial marşrutlarda - qorumağa imkan verir.

Sualtı donanma və tam istehsal dövrünə çıxış

Transformasiyanın daha bir mühüm elementi sualtı komponentin inkişafıdır. Milli "Atılay" sualtı qayığının tikintisinə başlanması Türkiyənin tam dövrə - layihələndirmədən seriyalı istehsala qədər - çıxdığını göstərir. Qlobal miqyasda bu cür imkanlara malik dövlətlərin sayı məhduddur və bu fakt Ankaranın hərbi-dəniz iyerarxiyasında statusunu avtomatik yüksəldir.

Anaerob enerji qurğuları ilə təchiz edilən REIS sinifli sualtı qayıqlar təkcə gizli çəkindirmə vasitəsi deyil. Onlar tam milli silahların inteqrasiyası üçün platformadır: ATMACA gəmiəleyhinə raketləri, GEZGIN qanadlı raketləri, AKYA torpedaları və MALAMAN dəniz minaları. Strateji muxtariyyət baxımından bu, kritik sistemlər üzrə xarici tədarükdən asılılığın kəskin azalması deməkdir.

Müttəfiqlik münasibətlərinin qeyri-sabit olduğu, silah ixracına məhdudiyyətlərin vaxtaşırı gündəmə gəldiyi şəraitdə bu cür muxtariyyət arzu olunan üstünlükdən struktur zərurətə çevrilir. Türkiyə əvvəlki böhranlardan açıq-aşkar nəticə çıxarıb və zəif nöqtələrini planlı şəkildə aradan qaldırır.

Kütləvi gəmiqayırma və dəniz akvatoriyalarına nəzarət

Geniş auditoriya üçün daha az görünən, lakin strateji baxımdan heç də az əhəmiyyət daşımayan istiqamətlərdən biri kiçik və orta yerdəyişməli gəmilərin seriyalı inşasıdır. On ədəd platformanı nəzərdə tutan HISAR sinifli patrul gəmiləri layihəsi gündəlik akvatoriya nəzarəti, dəniz kommunikasiyalarının mühafizəsi və sahilyanı zonalarda əməliyyatların müşayiəti üçün hesablanıb.

Məhz bu tip platformalar donanmanın "fon" gücünü formalaşdırır və onun epizodik deyil, fasiləsiz fəaliyyətini təmin edir. Türkiyə üçün bu, xüsusilə Egey dənizi, Şərqi Aralıq dənizi və Qara dəniz kontekstində həyati əhəmiyyət daşıyır. Bu hövzələrdə ticarət marşrutları, enerji infrastrukturu və geosiyasi gərginlik xətləri bir-biri ilə kəsişir.

İxrac ölçüsü və müdafiə diplomatiyası

MILGEM layihəsinin ikinci korvetinin - PNS Khaibar gəmisinin - Pakistan Navy tərkibinə verilməsi Türkiyə strategiyasının ixrac ölçüsünü açıq şəkildə nümayiş etdirdi. Dörd gəmi üzrə bağlanmış müqavilə sadəcə kommersiya sövdələşməsi deyil. Bu, ekipajların hazırlanması, texniki xidmət və modernizasiya daxil olmaqla uzunmüddətli hərbi-texniki asılılıq yaradır.

Rəsmi məlumatlara görə, Türkiyə artıq müdafiə məhsulları ixracına görə dünyada 11-ci yerdə qərarlaşıb. Gəlirlər 8,6 milyard dolları ötür, 2028-ci il üçün hədəf isə 11 milyard dollardır. Bu göstəriciyə nail olunacağı təqdirdə Ankara qlobal silah ixracatçılarının ikinci eşelonunda möhkəmlənəcək. Bu seqment tədarük həcmləri ilə müqayisədə qeyri-mütənasib dərəcədə yüksək siyasi təsir imkanlarına malikdir.

Dəniz gücü çoxoxlu muxtariyyət kontekstində

Hərbi-dəniz potensialının artırılması təcrid olunmuş proses deyil. O, Türkiyənin "çoxoxlu muxtariyyət" modelinə üzvi şəkildə inteqrasiya olunur. Bu çərçivədə Ankara Hərbi Hava Qüvvələrini, pilotsuz sistemləri, raket proqramlarını və quru qoşunlarını inkişaf etdirir, formal olaraq isə NATO üzvlüyünü saxlayaraq kritik asılılıqları minimuma endirir.

Şərqi Aralıq dənizində ziddiyyətlərin dərinləşdiyi, Greece və Cyprus ilə gərginliyin davam etdiyi, eləcə də Qırmızı dəniz və Hind okeanında ambisiyaların artdığı şəraitdə məhz donanma xarici siyasətin əsas alətinə çevrilir. Eyni vaxtda 39 gəminin inşası konkret münaqişəyə hazırlıqdan daha çox, regionlararası güc statusu uğrunda uzunmüddətli oyuna keçidin indikatoru kimi oxunmalıdır.

Müqayisəli kontekst: Türkiyə və ikinci eşelon dəniz dövlətlərinin məntiqi

Baş verənlərin miqyasını düzgün anlamaq üçün Türkiyənin hərbi-dəniz genişlənməsini birinci eşelon okean dövlətləri ilə deyil, müxtəlif dövrlərdə regional müdafiədən məhdud qlobal güc proyeksiyasına keçmiş "ikinci dərəcəli" dəniz dövlətləri ilə müqayisə etmək daha məqsədəuyğundur. Bu kateqoriyaya müxtəlif onilliklərdə XX əsrin sonundakı Yaponiya, XXI əsrin əvvəllərində Cənubi Koreya, eləcə də öz aviadaşıyıcı proqramlarını formalaşdıran Hindistan daxil olub.

Bu dövlətlərin hamısında oxşar model müşahidə olunub: gəmiqayırmada seriyalılığın kəskin artması, lisenziyalı istehsaldan milli layihələndirməyə keçid, ixrac seqmentinin formalaşması və hərbi-dəniz gücünün xarici siyasətin müstəqil aləti kimi institusional möhkəmlənməsi. Türkiyə də demək olar eyni trayektoriyanı nümayiş etdirir, lakin bir fundamental fərqlə. Bu proses formal olaraq hərbi-siyasi alyansın üzvü olan bir dövlət tərəfindən həyata keçirilir və həmin alyans orta ölçülü ölkələr üçün bu səviyyədə muxtariyyəti əvvəlcədən nəzərdə tutmurdu.

Məhz bu məqam Türkiyə nümunəsini NATO təhlükəsizlik arxitekturası üçün xüsusilə həssas edir. Yaponiya və ya Cənubi Koreyadan fərqli olaraq, Ankaranın donanması alyansla koordinasiyada da, tam muxtar şəkildə də fəaliyyət göstərə biləcək potensial üzərində qurulur. Ayrı-ayrı ssenarilərdə isə bu fəaliyyət müttəfiqlərin üstünlükləri ilə üst-üstə düşməyə də bilər.

Şərqi Aralıq dənizi: sahilyanı rəqabətdən dəniz nəzarətinə

Yeni dəniz arxitekturasının tətbiqi üçün ən aydın poliqon olaraq Şərqi Aralıq dənizi qalır. Region enerji infrastrukturu, kəsişən müstəsna iqtisadi zonalar və vahid təhlükəsizlik rejimi olmayan siyasi cəhətdən parçalanmış məkan xüsusiyyətlərini birləşdirir. Yaxın keçmişə qədər Türkiyə burada əsasən sahilyanı təzyiq məntiqi ilə hərəkət edir, HHQ və məhdud sayda suüstü qüvvələrə arxalanırdı.

Balanslaşdırılmış dəniz birləşmələrinin formalaşdırılması bu konfiqurasiyanı kökündən dəyişir. HHM esminesləri ilə örtülmüş, sualtı qayıqlarla dəstəklənən aviadaşıyıcı Şərqi Aralıq dənizini taktiki manevr zonasından əməliyyat nəzarəti məkanına çevirir. Bu, lokal diplomatik böhranların rolunu azaldır və Ankaranın şərtləri ilə daimi hərbi-dəniz mövcudluğunun deeskalasiya aləti kimi əhəmiyyətini artırır.

Yunanıstan və Kipr üçün bu, epizodik cavab addımlarından imtina edib uzunmüddətli strateji planlaşdırmaya keçid zərurəti deməkdir. Bu isə resurslar və siyasi konsensus tələb edir ki, obyektiv olaraq onların imkanları daha məhduddur. European Union üçün vəziyyət ondan da mürəkkəbləşir ki, Türkiyə əsas ticarət və miqrasiya tərəfdaşı olaraq qalmaqla yanaşı, Brüsselin institusional nəzarət mexanizmlərinə tabe olmayan hərbi potensial formalaşdırır.

Qara dəniz: məhdud, lakin dayanıqlı güc proyeksiyası

Qara dənizdə Türkiyənin strategiyası daha təmkinli, amma eyni dərəcədə hesablanmış xarakter daşıyır. Ankara burada mövcud konvensiya məhdudiyyətləri çərçivəsində hərəkət edir və iri aktorlarla birbaşa qarşıdurmadan yayınmağa çalışır. Bununla belə, sualtı donanmanın və HHM gəmilərinin inkişafı dəniz kommunikasiyalarına davamlı nəzarət və milli maraqların müdafiəsi üçün möhkəm zəmin yaradır. Bu, daimi xarici güclərin cəlb edilməsinə ehtiyac olmadan həyata keçirilir.

Vurğulamaq lazımdır ki, Türkiyə Qara dənizdə klassik mənada dominantlıq iddiasında deyil. Məqsəd manevr azadlığını təmin etmək və istənilən aktorun birtərəfli hərbi üstünlük qazanmasının qarşısını almaqdır. Məhz bu kontekstdə sualtı komponent açıq nümayişdən uzaq, amma son dərəcə təsirli çəkindirmə alətinə çevrilir.

Qırmızı dəniz və Hind okeanı: ənənəvi məsuliyyət zonasından kənara çıxış

Türkiyənin dəniz gücünün artırılmasının ən çox qiymətləndirilməyən tərəfi onun ekstraregional ölçüsüdür. Ankaranın Qırmızı dəniz və Hind okeanına marağı hələlik əsasən diplomatik və logistik addımlarla ifadə olunur. Lakin orta perspektivdə məhz bu coğrafiyada aviadaşıyıcı komponent real funksional məzmun qazanacaq.

Avropa, Yaxın Şərq və Asiyanı birləşdirən dəniz yollarına nəzarət qlobal ticarətin parçalanması və gəmiçiliyin risklərinin artdığı şəraitdə getdikcə daha böyük əhəmiyyət kəsb edir. İnkişaf etmiş gəmiqayırma bazasına və böyüyən donanmaya malik olan Türkiyə bu marşrutların təhlükəsizliyində artıq "kiçik tərəfdaş" kimi deyil, müstəqil oyunçu statusunda iştirak etmək imkanı əldə edir.

Bu, Ankaraya Afrika və Cənubi Asiya ölkələri ilə münasibətlərdə əlavə təsir kanalları açır. Bu regionlarda hərbi-dəniz əməkdaşlığı çox vaxt daha geniş siyasi-iqtisadi qarşılıqlı əlaqə üçün giriş nöqtəsinə çevrilir.

Silah ixracı struktur təsir aləti kimi

Hərbi gəmilərin və silah sistemlərinin ixracına təkcə gəlir prizmasından baxmaq yanlış olardı. Uzunmüddətli perspektivdə bu ixrac qırılması çətin olan dayanıqlı asılılıqlar formalaşdırır. Türkiyə məhsullarını alan ölkələr faktiki olaraq Ankaranın nəzarət etdiyi texniki xidmət, təlim və modernizasiya ekosisteminə inteqrasiya olunur.

Beləliklə, müdafiə ixracı klassik yumşaq güc alətləri ilə müqayisə oluna bilən, lakin ideoloji yük daşımayan struktur təsir formasına çevrilir. Qlobal Cənub ölkələrinin silah tədarükünü şaxələndirməyə çalışdığı bir dövrdə Türkiyənin təklifi xüsusilə cəlbedici görünür: kifayət qədər yetkin texnologiyalar və Qərb tədarükçüləri ilə müqayisədə daha az siyasi şərtlər.

Ssenari analizi: üç inkişaf trayektoriyası

Qısa müddətli perspektivdə ən real ssenari idarə olunan muxtariyyətdir. Bu halda Türkiyə dəniz gücünü artırmağa davam edir, lakin formal öhdəliklər çərçivəsindən kənara çıxmır və NATO ilə münasibətləri qoruyur. Donanma birbaşa təzyiq vasitəsi kimi deyil, danışıqlarda mövqeləri gücləndirən alət kimi istifadə olunur.

Alternativ ssenari selektiv müstəqilliyə doğru tədrici sürüşməni nəzərdə tutur. Ankara alyans əlaqələrini saxlayır, amma getdikcə daha çox öz regional prioritetlərindən çıxış edir. Bu modeldə hərbi-dəniz gücü mövcudluğun nümayişi ilə nöqtəvi kompromisləri birləşdirən çevik diplomatiyanın əsas dayağına çevrilir.

Ən radikal, lakin nisbətən az ehtimal olunan ssenari Türkiyənin Avroatlantik təhlükəsizlik sistemində roluna institusional yenidən baxılması ilə bağlıdır. Bu halda donanma müxtəlif güc mərkəzləri arasında balans qura bilən interregional dövlət kimi strateji özünü mövqeləndirmənin əsas alətinə çevrilir.

Strateji nəticələr

Türkiyənin özü üçün bu proses reaktiv təhlükəsizlik siyasətindən proaktiv yanaşmaya keçid deməkdir. Hərbi-dəniz gücü artıq təhdidlərə cavab yox, onların strukturlaşdırılması və idarə olunması vasitəsinə çevrilir. Bu, Ankaranın addımlarını daha proqnozlaşdırılan edir, eyni zamanda onların sistem təsirini artırır.

NATO üçün Türkiyə presedenti alyansdan formal çıxış olmadan da muxtar güc arxitekturası qurmağın mümkün olduğunu göstərir. Bu isə ənənəvi koordinasiya mexanizmlərini sual altına alır və strateji planlaşdırmanın adaptasiyasını tələb edir.

Şərqi Aralıq dənizi və Yaxın Şərq ölkələri üçün isə Türkiyənin dəniz gücünün artması mövcud siyasi ziddiyyətlərdən asılı olmayaraq nəzərə alınmalı yeni struktur faktora çevrilir.

Nəticələr və strateji tövsiyələr

Türkiyənin hərbi-dəniz potensialının artırılması ayrı-ayrı proqramların toplusu deyil, institusional transformasiyanın bütöv prosesidir. Ankara donanmanı konkret münaqişə və ya qısamüddətli siyasi məqsədlər üçün deyil, interregional dövlət statusu uğrunda uzunmüddətli strateji oyun üçün formalaşdırır.

Uğurun əsas amili sənaye seriyalılığı və muxtariyyətdir. Məhz bu xüsusiyyət istehsal tempini xarici məhdudiyyətlərdən asılı olmayaraq qorumağa imkan verir və hazırkı mərhələni əvvəlki modernizasiya dövrlərindən fərqləndirir.

Xarici aktorlar üçün ən rasional yanaşma Türkiyəni cilovlamağa çalışmaq deyil, dəyişmiş güc balansını qəbul edən yeni formatlarda qarşılıqlı əlaqəni institusionallaşdırmaqdır. Baş verən dəyişikliklərin struktur xarakterini görməzdən gəlmək strateji səhvlərin riskini əhəmiyyətli dərəcədə artırır.