Son.az xəbər verir ki, alınması məsləhət görülməyən avtomobillərə sükanı sağdan sola keçirilmiş, ağır qəzası və ya problemli keçmişi olanlar, yürüşü 300 min kilometrə çatan maşınlar aiddir.

1. Sükanı sağdan sola keçirilmiş yapon maşınlar (Perekitka)

Sükanı sağdan sola keçirilmiş avtomobillər bir sıra ciddi problemlərə görə almaq üçün məsləhət görülmür. Bu avtomobillərin konstruksiyası fabrikin ilkin layihəsinə uyğun olmadığı üçün idarəetmə və təhlükəsizlik baxımından ciddi risklər yaradır. Sükan və pedalların yerinin dəyişdirilməsi zamanı avtomobilin orijinal mühəndislik həlləri pozulur, bu da sükan sisteminin həssaslığına və avtomobilin manevr qabiliyyətinə mənfi təsir edə bilər.

Belə avtomobillərdə elektron sistemlər, hava yastıqları və təhlükəsizlik mexanizmləri düzgün işləməyə bilər. Məsələn, qəza zamanı hava yastıqları lazım olan formada açılmaya bilər, çünki onların yerləşdiyi yer və sensorlar fabrikin nəzərdə tutduğu qaydada olmur.

Sükanın sağdan sola keçirilməsi prosesində istifadə olunan hissələr keyfiyyətsiz və ya qeyri-standart ola bilər. Bir çox hallarda ustalar orijinal sol sükanlı modellərin detallarını deyil, başqa avtomobillərdən uyğunlaşdırılmış hissələrdən istifadə edirlər ki, bu da avtomobilin ümumi etibarlılığını və uzunömürlülüyünü azaldır.

Gələcəkdə belə avtomobili satmaq çətin olur, çünki alıcılar bu cür dəyişikliklərdən çəkinir.

Sükanı dəyişdirilmiş avtomobillər adətən ucuz qiymətə satılsa da, onların təmiri və istismarı əlavə xərc tələb edir. Belə avtomobillər zaman keçdikcə daha çox texniki problem yarada bilər və sürücü üçün təhlükəsizlik riski daşıyır. Buna görə də, bu cür dəyişdirilmiş avtomobilləri almaq tövsiyə edilmir.

2. Yürüşü 300 min kilometrə yaxınlaşan maşınlar

Yürüşü 300 min kilometrə yaxınlaşan avtomobilləri almaq tövsiyə edilmir, çünki belə maşınlar istismar müddətinin son mərhələsinə yaxınlaşır və ciddi texniki problemlər yarada bilər.

Mühərrik və ötürücü sistemlər (sürət qutusu, differensial və digər mexanizmlər) artıq uzun müddət işlədiyi üçün aşınma səviyyəsi yüksək olur. Bu, mühərrik yağının artıq çox sərf edilməsinə, kompressiyanın azalmasına və güc itkisinə səbəb ola bilər. Sürət qutusu da zamanla zəifləyir və düzəldilməsi baha başa gəlir.

Avtomobilin əsas konstruksiya elementləri - asqı sistemi, sükan mexanizmi və tormoz sistemi də köhnəlir. Bu da sürüş təhlükəsizliyinə təsir edir və əlavə təmir xərcləri tələb edir.

Elektron sistemlərdə problemlər yaranır. Xüsusilə müasir avtomobillərdə mühərrik idarəetmə bloku, sensorlar, ABS, ESP kimi sistemlər köhnəldikcə nasazlıqlar baş verir və onların bərpası baha olur.

Yürüş yüksək olduqca avtomobilin ümumi bazar dəyəri aşağı düşür və gələcəkdə satışı çətinləşir. Alıcılar adətən yürüşü 200 min km-dən çox olan maşınlardan çəkinir, çünki bu cür avtomobillərin təmir və qulluq xərcləri artır.

Avtomobilin karosseriyası və şassi hissələri uzun müddət istismar edildiyi üçün korroziya və metal yorğunluğu problemi ortaya çıxır. Xüsusilə, nəmli və duzlu yollarda sürülən maşınlar çürüməyə daha meyilli olur.

Bu səbəblərə görə yürüşü 300 min km-ə yaxınlaşan və ya onu keçmiş avtomobilləri almaq risklidir. Əgər belə avtomobil almaq düşünülürsə, mütləq peşəkar ustanın yoxlamasından keçirilməli və mümkün təmir xərcləri nəzərə alınmalıdır.

3. Ağır qəzalı və problemli keçmişi olan avtomobillər

Ağır qəzaya düşmüş və ya problemli keçmişi olan avtomobilləri almaq məsləhət deyil, çünki belə maşınlar həm təhlükəsizlik baxımından risklidir, həm də uzunmüddətli istismar zamanı ciddi texniki problemlər yarada bilər.