Son.az autograph.az-a istinadən bildirir ki, Ford Focus EcoBoost Hybrid modeli sürətlənmə zamanı əlavə 20 Nm fırlanma anı hasil edən 48 voltluq şəbəkədən qidalanan startyor-generator (BISG) ilə təchiz edilir. Startyor-generator isə, öz növbəsində, 1,0-litrlik üçsilindrli EcoBoost mühərriki ilə tandemdə çalışır. Bu mühərrik iki güc variantında - 125 və 155 at qüvvəsində təklif edilir.

Hibrid əlavə ön sərnişin oturacağının altında yerləşən hava ilə soyudulan litium-ion batareyasından qıdalanır. Sistem start-stop funksiyasını yerinə yetirir, enerjini bərpa edir, ondan turboçala effektinin təsirini azaltmaq və avadanlıqları qidalandırmaq üçün istifadə edilir.

Ford şirkəti yeni qurğunun 150 at qüvvəli 1,5-litrlik EcoBoost mühərrikindən daha güclü olmaqla yanaşı, həm də 17% daha qənaətcil olduğunu bildirir.

Yeni güc qurğusu Focus modelinin bütün versiyalarında, o cümlədən idman ST-Line, dəbdəbəli Vignale və "hündürləşdirilmiş" Active modifikasiyasında quraşdırıla bilər. Mülayim hibrid qurğunu yalnız hetçbek və universal kuzovlu modellər deyil, sedan kuzovlu versiya da ala bilər.

Transmissiya alternativsiz olaraq 6-pilləli mexaniki ötürmələr qutusudur. Elektrik əlavələri olmayan benzin mühərrikləri 8-diapazonlu avtomatik transmissiya ilə təchiz edilə bilərlər. 100 at qüvvəli aqreqat isə hibrid əlavəsiz qalıb və istefaya göndərilən 85 at qüvvəli baza mühərrikini əvəz edib.